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自1937年引入我們的第一支檢測管以來，德爾格DRAEGER就在分析工業(yè)工作場所的氣體和蒸氣方面一直處于世界領(lǐng)先地位。多年來，我們開發(fā)了更多的管和檢測設(shè)備，可用于除其他應(yīng)用之外的更多應(yīng)用！我們的領(lǐng)先技術(shù)已在比色檢測器管的前列保持了領(lǐng)先地位，從而提供了最準(zhǔn)確和特定的結(jié)果。
許多Draeger管在結(jié)果上提供+/- 10％的標(biāo)準(zhǔn)偏差。這是我們60多年制造比色管的結(jié)果，并且是波紋管泵設(shè)計提供的恒定體積的結(jié)果。
德爾格CO檢測管6728511與Aerotest一起使用可匹配ALPHA,HP,MED等多款壓縮空氣質(zhì)量檢測儀配套使用，以確保壓縮氣體的質(zhì)量。
| 德爾格檢測管快速且易于使用。Draeger-Tubes的直徑較大，因此更易于閱讀。間距均勻的刻度標(biāo)記可提供獨特而決定性的測量結(jié)果。在染色劑的整個長度上，對試劑的顏色變化進(jìn)行了很好的定義。 |
| CO檢測管6728511產(chǎn)品介紹 一氧化碳CO檢測管訂貨號6728511。 標(biāo)準(zhǔn)測量范圍：5至150 ppm。 測試體積：1L。 流速：0.2 / min。 測量時間：應(yīng)用程序。5分鐘。 標(biāo)準(zhǔn)偏差：±10 ... 15％。 顏色變化：白色->棕綠色。 環(huán)境工作條件。 溫度：0至40°C。 絕對濕度：0至50 mg H2O /L。 壓力：該管只能用于減壓壓縮空氣。 反應(yīng)原理：5 CO + I2O5 H2-S2-O7-> I2 + 5 CO2。 交叉敏感性乙炔的反應(yīng)與一氧化碳相似，但敏感性較低。汽油，苯，鹵代烴和硫化氫保留在預(yù)層中。 上海京工除了有一氧化碳檢測管之外，還有6728521二氧化碳檢測管，油盒，油管，水檢測管，均為現(xiàn)貨，適合檢測壓縮空氣質(zhì)量。 |
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我們?yōu)楹涡枰獧z測壓縮空氣中的CO一氧化碳。
一氧化碳很危險，因為它與氧氣競爭血液中血紅蛋白細(xì)胞的結(jié)合位點。在足夠高的濃度下，它可以在不到一個小時內(nèi)殺死。盡管對較低水平的一氧化碳暴露的影響尚未完全了解，但人們認(rèn)為長期暴露會對大腦和心臟造成嚴(yán)重的，有時是永久的損害。
壓縮空氣CO含量標(biāo)準(zhǔn)
構(gòu)成CO不合規(guī)的原因取決于您要測試的空氣規(guī)格。消防部門最常用的規(guī)格，內(nèi)置5 ppm的限制，而其他的呼吸空氣的規(guī)格高達(dá)20ppm。
壓縮空氣中的CO主要來自壓縮機(jī)本身或壓縮機(jī)吸入的空氣。CO是不完全燃燒的產(chǎn)物，有些壓縮機(jī)使用的油基潤滑劑會加熱并產(chǎn)生一氧化碳。在這種情況下，您的結(jié)果可能還會顯示出較高的碳?xì)浠衔锖?。具有諷刺意味的是，如果壓縮機(jī)具有木炭過濾器，則如果壓縮機(jī)運(yùn)行溫度過高，則過濾器會氧化，從而導(dǎo)致過濾器向呼吸空氣中貢獻(xiàn)一氧化碳，而不是阻止了它。
造成CO污染的最常見原因是壓縮機(jī)的進(jìn)氣。盡管您的壓縮機(jī)確實具有旨在去除污染物（包括一氧化碳）的過濾器，但這些過濾器必須正確使用并定期更換以保持有效。您可以通過確保攝入量在通風(fēng)良好的地方并且遠(yuǎn)離潛在的一氧化碳來源來降低這種風(fēng)險。將環(huán)境空氣樣本與壓縮機(jī)中的樣本一起發(fā)送可以幫助您了解進(jìn)氣是否是污染物的來源。如果您知道或懷疑進(jìn)氣可能是污染的源頭，請嘗試將進(jìn)氣口遠(yuǎn)離一氧化碳源，或者，如果不可能，請注意壓縮機(jī)的運(yùn)行時間。
檢測壓縮空氣CO目的：
采用德爾格一氧化碳檢測管6728511定期與不定期檢測，可以避免隨之而來的后果不合規(guī)格的空氣樣本，更重要的是一氧化碳中毒可能造成的悲劇性后果。
